剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬航空(kōng )3054號班機(jī )2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在(🎩)聖保羅(🛍)孔(🎡)戈(gē )尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入(🥞)巴西(😚)天馬快運的倉庫及其附(🕕)近(🤯)的(😱)加油(yóu )站並且爆炸，199人(rén )罹難，包含12名地上人(🦗)員。右(🌊)側引(🥎)擎推(tuī )力逆向器的損壞，造(zào )成在飛機降(👓)落時(shí )(🙉)，機師錯誤執(zhí )行單側推力(lì )逆向器損(sǔn )壞的降落程序，產(chǎn )生左側引擎正在反推、(🌮)右側引擎卻(❕)在(💝)全(💹)力加速的結(jié )果，最後(🐾)飛機失去控制，滑(⛏)出因雨天(tiān )造(zào )成(🌪)濕滑的跑道(dào )。機種(zhǒng )(😝)：空(🏒)中巴士A320-233發(fā )(📛)動(dòng )(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比(bǐ )海航空(🧘)708號(📬)班(bān )機2011年8月19日在2005年(nián )8月16日，西加勒(lè )比海航(💛)空(kōng )708號班機為躲避一(🛌)個颶(jù )風(🎞)造成(chéng )的亂(♊)流而(ér )提升高度，不久後突(tū )然發生緊(🍈)急狀況(👔)，機長向塔台(🦐)彙(🏁)報兩側(♈)引擎(🍗)熄火(🤠)後，飛機在(👡)委(wěi )內(nà )瑞拉的一個牧場(🌽)墜毀。調查發現引擎本身沒(📳)有問題，是因為除(😓)冰(bīng )器啟(⏩)動(dòng )造成引擎供電降(jiàng )低，推力不(bú )足以提供幾達臨界負重的飛機足(zú )(😯)夠升力，失(shī )速後(🏫)機長誤判為引擎熄(😎)火，正(🌥)副(fù )機長又溝通不良(🤖)，以致無法搶(qiǎng )救。全機160人皆罹難。機種：(Ⓜ)麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月(😀)12日，從埃及載(zǎi )運美軍(💃)第101空降(jiàng )師(shī )回(huí )國(🗻)的(📑)包機飛箭航空1285號(hào )班(bān )(🕎)機，在加拿大紐(🥩)芬蘭(🚩)島的甘德(🐑)國際機(🏄)場中轉(zhuǎn )(🎄)加油後，起飛(fēi )不久(jiǔ )即(💽)失速墜毀。256人(rén )罹難。正(zhèng )式報告認為未去(qù )除機翼上(shàng )的冰，以(⭕)及對飛機負重的低估(😞)，造成起飛速度不足，無(wú )法提供飛(🔹)機(jī )足夠的升力(lì )而失速；(🚝)但同時(shí )有人懷疑美(🗄)軍可(kě )能(néng )在機(jī )(😾)上偷偷載(zǎi )運(yùn )(📊)武(🐋)器或爆裂(🚁)物，在(🛹)空中(zhōng )爆炸後造(zào )成失事。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸快運2574號班(⏮)機2011年12月29日在1991年9月11日(rì )，美國大陸快運2574號班機即將(jiāng )完成由拉雷多前往德克薩斯州休(😄)斯(😙)頓的路程(chéng )，在(🏗)機師準備降(👵)落(luò )(🤛)時(shí )(🔓)，突然從空(kōng )中(🚴)俯衝，左機(jī )翼(yì )撕裂並爆炸起火(🌭)，最後墜毀，機上(🍯)14人(㊙)全數罹難。成因是(⏺)維修時(shí )(📪)交(jiāo )班疏失(shī )，固定左側水平尾翼前(qián )緣的(de )螺(luó )絲未(🛠)裝上，造成飛(fēi )行(😱)時脫離之後(🤼)，機組(zǔ )人員立刻完全失去(qù )對(🎀)飛機的控制。機(🕶)種：巴西航(háng )空工業(🔖)EMB 120巴西(xī )利亞型發動(dòng )機(jī )：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(🌫)難2011年12月29日在(🖼)1958年(🍕)2月6日，英國歐洲航(🚸)空609號(hào )班機(🔋)載著曼(🐼)聯球(🗂)隊，在慕(mù )尼黑(🦏)機場加油(🌃)後，經過兩次重(🚿)新起飛(fēi )，在(zài )(🛀)第三次(👍)起飛時仍然(🈳)起飛失(shī )敗(bài )，衝出跑道後撞(🔆)上300公(gōng )尺外的的一間(⭕)民(🎠)房，23人罹(lí )(🏉)難。德國(⏪)方(fāng )的正式報(🍿)告認為空難(🎾)的成因是(shì )機長(🍨)未要(yào )求除(🐞)冰，機(😌)翼上的積雪及積(😜)冰導致飛(😳)機(jī )無法達(🎟)到起飛(🏴)速度，但後來(😒)英(yīng )國方(🌎)重啟調查(chá )之後，認為是跑(pǎo )道(⏱)上積雪(🏅)產生的雪(xuě )泥造成飛機起飛前突(🎼)然減(🐃)速(sù )，才(cái )導致起飛失敗，還給機長清白。機(🈲)種：空(kōng )速AS-57大使型(🙄)發動機：布(🏄)里(lǐ )斯(sī )托(🍉)661型(xíng )6Turning Point西北航(háng )空(😡)85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前(🆘)往(wǎng )東(dōng )京的西(xī )北航空(🗺)85號(⬅)班(bān )機，在(zài )白令海(💜)35,000英尺(🗡)上(shàng )空(🤧)時，垂(chuí )直尾翼上(🌽)的(de )方向舵下半部突然左傾(qīng )並卡死(sǐ )，令4名(🔚)機師(🤟)必須掉(diào )頭在(zài )阿拉斯(🕜)加州安(ān )(🥂)克拉治作(zuò )緊(jǐn )急迫降。無(wú )人受傷(🎧)。雖然經檢視(shì )發現控(😱)制方(fāng )(🌻)向(xiàng )舵的液壓系(🔘)統(🍵)管路中，有(yǒu )一(yī )處(chù )(🚋)因金屬疲勞而斷裂，但其斷裂的(de )根本原因至今(🎢)仍未找到。機(🐿)種：波音747-451發(😙)動機：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )(👛)韓航空貨運(🌐)8509號班機2012年1月20日(🧡)在(🌇)1999年12月22日(🏕)，由大韓航空(kōng )貨運(yùn )營運(👖)的(de )貨運(🈴)航(🏙)班8509號班(bān )機離(lí )開倫(🤓)敦(dūn )斯坦斯特德(🆓)機場前往義大利米蘭，但(🧛)起(qǐ )飛(fēi )(🤐)約55秒後即(jí )墜(zhuì )(🚗)毀。機上4名機(❤)組人(rén )員全部(🎻)罹難(🐝)。空難(🏯)的成因(yīn )(🛰)是慣性(xìng )導航(háng )系統(🖨)故障(zhàng )導致機長側的(de )水(shuǐ )(➡)平儀顯示(shì )錯(cuò )誤，和文化上(♐)傳(🥡)統尊卑(bēi )觀念導致的機組人員溝(gōu )通不(⛽)良(😼)。機種(🏩)：(💯)波(bō )音747-2B5F發動機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南(🐰)航空182號班機2012年(nián )1月27日在1978年9月25日，太(tài )平洋西(xī )南(nán )(🔺)航空182號班(🏼)機與一架(jià )正在進(jìn )場前往(wǎng )(⏳)林德伯格(gé )機場(🥗)的(de )塞斯(sī )納C-172 N7711G私(🌪)人(🏪)飛機(jī )(🍅)在(🗼)聖地牙哥的(✴)住(🚉)宅區上空相撞並墜毀(🙃)，它是當時美(měi )國史上最嚴重的空(♟)難。客機上(shàng )載(🌷)有135人，以(💡)及(jí )小飛機上的2人，全數(shù )罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了(le )22棟(dòng )房屋(wū )。空難的主要(yào )成因是客機(jī )機師與航管(guǎn )員溝通上的失誤。機種：太平洋西南(🌥)航空182號班機(🚭)：(🖤)波音727-214；N7711G：塞斯(👣)納C-172發動(dòng )機：太平洋西南(nán )航空182號(🎀)班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康(kāng )明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )(🖤)及利(lì )亞航空2120號班(bān )機(🥪)2012年2月3日在(zài )(🌙)1991年7月(yuè )11日(🚌)，奈及利(🧥)亞(yà )航(🚈)空2120號班機(🙏)在(zài )(😙)吉(jí )達(🛰)的阿卜(bo )杜勒-阿齊(qí )茲國王國際機場起飛(⏩)後(hòu )不久在(zài )飛行時起火。機組人員企圖回到(dào )(🕵)機場未果，在跑道前(qián )墜毀。247名奈及(🛒)利亞(🍗)乘客(kè )和14名機組人員全(quán )部罹(😾)難(nán )。兩個機輪沒有(yǒu )充(chōng )飽氣，在高溫(👮)的跑道上爆胎(tāi )起火，隨著機輪(lún )收起，火(📚)勢(shì )在(zài )機(🕖)內迅速蔓延(🎚)，切斷液壓(🌺)系統(tǒng )及電線(xiàn )，並(bìng )燒穿(👺)機(jī )艙地(dì )板，最(🗃)後(hòu )在抵達機場(chǎng )前(🎰)爆炸性燃(rán )燒(shāo )造成墜機(🥞)。機種：道格拉斯DC-8-61發(fā )動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平洋西南航(háng )空1771號班(bān )機2012年2月10日在(🧦)1987年12月7日，一名叫大衛(👢)．柏克的前全(quán )(🥕)美航空的(📐)員工因為被革職而心懷不滿(mǎn )，攜(xié )帶槍(💣)械乘上前(qián )(🈲)主(zhǔ )管從洛杉(🤛)磯前往舊(🤓)金山的太平洋西(xī )南(nán )航空(♈)1771號(hào )班(bān )機。起飛後，柏克(kè )射殺(shā )了前主管、空服(fú )員(yuán )及(jí )兩(🌂)名(😷)機師，並(bìng )將引(yǐn )擎推(🈂)力全開，造成飛(fēi )機垂(chuí )直俯衝(chōng )並(🍾)在加利(lì )福尼亞州聖路易斯(sī )-奧比斯保(🐮)的一(yī )個牧場上墜毀(🍚)。機上43人包括(kuò )大衛．柏克(🤝)全(😡)部罹(lí )難。當時(🐓)機場(🏯)對(duì )機組員及(👜)航空公司職(zhí )員有免安(🎊)檢通關(guān )的(✴)禮遇，駕(jià )駛艙(cāng )門(mén )鎖容易開(⛏)啟，造成(🧝)凶(xiōng )(⤴)手攜械上機的漏(👲)洞(dòng )，並輕而易舉的進入駕駛(shǐ )艙射殺(💊)機(jī )師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲(zhōu )航空110號班機2012年3月9日在1988年5月(yuè )24日，從(😅)貝里斯市飛往紐奧良(🎉)的中(✨)美洲航空110號(hào )班(➰)機，在墨西哥灣上空(📅)飛入一(✈)片風(fēng )暴(💧)令引擎熄火(huǒ )。引擎重新啟動後起火，機師決定(⛓)關閉引擎(🐼)並(bìng )迫(🖨)降在(zài )美(🦏)國(👃)紐(niǔ )奧(😠)良東部米角(jiǎo )區美國國家(jiā )航空(⏪)暨太(tài )空總署米角(jiǎo )裝(🛰)配(pèi )基地(dì )一條溪旁(🔱)的寬草(cǎo )(🧡)堤(dī )(😝)上。所有人(🕎)生(shēng )還。引(yǐn )擎(qíng )設計時(shí )僅考(🔂)慮高轉速(sù )時(shí )避免進水(shuǐ )引起(qǐ )引擎故(🤩)障(🌇)，卻未考慮在(zài )準備降落引擎轉(zhuǎn )速較(🍘)低時進水(shuǐ )產生的影(📡)響。此設(shè )計失(shī )誤(wù )在此意外之(😱)後(hòu )迅(xùn )速(🗺)得(dé )到(dào )修正。機種(🎆)：波音737-3T0發動機(jī )：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場(chǎng )空難(nán )2012年(nián )3月23日在2001年10月8日，北歐航(⚪)空(🔘)686號班機，為一(📀)架(❇)麥道MD-87並載(zǎi )著(zhe )110名乘客(🍼)從米(🎻)蘭(lán )飛往(🐰)丹麥哥本哈根，但在(👝)米蘭(🥕)連尼治機(jī )場的大霧(🦈)中起飛時，在跑(😉)道上(💁)與(🌭)一(yī )架(jià )(🐯)載著4名(míng )乘客(👠)前(qián )往前往法國巴黎(🔣)的Evex航空塞(sāi )斯(🖼)納引(🍢)證二型私人(🌇)飛機(🕺)相撞(📅)。該MD-87受(👞)到(♒)嚴重的損毀並在附近的倉庫(👂)墜(zhuì )毀。客(kè )機110人、私人(🗳)飛(fēi )機(jī )4人與倉庫(kù )內(nà )(🦗)的(de )4名地勤人員，共118人罹(🕔)難(nán )，另(lìng )有4人(rén )受傷。事故主(🤶)因(yīn )是(shì )機場跑道(📬)及(⛑)引道的標(biāo )示不清，且沒有(yǒu )地(dì )面雷(🐄)達指示飛機的(⛱)位(🦔)置，導(dǎo )(👅)致在濃霧中，航管員根(🌭)本不知道(🚀)私(🚨)人飛機(jī )闖入(rù )跑道，造成飛機相撞(😯)。機種：北歐航空686號(hào )(⛷)班機(jī )：麥(mài )(🐠)道MD-87；Evex航空(kōng )：(🅰)塞斯納引證(zhèng )二型發動機：北歐航空(kōng )686號班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )(💞)空(👑)232號班(bān )機2012年4月13日在1989年7月19日(📅)，聯(lián )合航空232號班機因位於(yú )機尾(❇)的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷(duàn )了(le )所有液壓系(xì )統的管路，令飛(fēi )機失去(qù )控制。飛(📧)機決(🌓)定迫降在蘇城(😘)，但因為(🥤)飛機(jī )落(👽)地速度(🖨)太快，機體在地面解體並起火燃(rán )燒。全機296名機(jī )組人(🌡)員(🐞)及乘客中(🥊)，111人(rén )罹難。製造該引擎前葉(yè )片的鈦(tài )金屬，在純化過程中(🐥)未能(👏)完全(🏂)將氧、氮(dàn )(🥈)等(děng )雜質提出，造成葉片容(💝)易因(🌱)金屬疲(pí )(🆔)勞而(❄)斷裂。在此之後(hòu )，DC-10的(de )液(🙏)壓系統管路(lù )經過重(chóng )新設計，加(🎿)上多(🔽)處閥門，以防(fáng )(🥗)止液壓系統因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發動(😽)機：通(🌲)用(⬇)電力CF6-6D
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