剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號(hào )班(🎺)機(🔧)2011年8月12日在2007年(🎾)7月17日(🎲)，巴西天(tiān )馬航空(kōng )3054號班機(👑)在(zài )(🎩)聖保(🗄)羅孔戈尼(ní )亞(👁)斯(🙍)機場(chǎng )衝出35L跑道後，高速撞(zhuàng )入巴西(😚)天馬(✖)快運的倉庫(kù )及(jí )其附近(jìn )的加(🐖)油(🤷)站並且爆炸，199人(rén )罹(🌚)難，包(bāo )含12名地上人員。右側(cè )引擎推力逆向器(qì )的損壞，造(🤠)成在飛機降落時，機師錯誤執行(háng )單側推力逆(nì )向器(qì )損壞的降(💠)落(luò )程序，產生左側引(yǐn )擎正(zhèng )(🧣)在反推、右側引(yǐn )擎卻(què )在全力加速的結果，最後飛(🦇)機(jī )失去(➡)控制(zhì )，滑(huá )出因雨天造(🃏)成濕滑的跑道。機(💯)種：(🔈)空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加(jiā )(🐂)勒比海航空(🧘)708號班機2011年8月19日在(🈺)2005年(nián )8月(yuè )16日，西(xī )加(jiā )勒比海航空708號(🏡)班(✒)機為(🈸)躲避一(🛌)個颶(🕵)風造成的亂流而提升(shēng )高(gāo )(🗒)度，不(bú )久後突然發生緊急狀況(👔)，機長向塔(🔝)台彙報兩(liǎng )側引擎熄火後，飛機在委(wěi )內瑞(🕤)拉(⛱)的一個(gè )牧場墜毀(🏒)。調查發現(xiàn )引擎(qíng )(🍂)本身沒有問(wèn )題，是因為(🚹)除(😓)冰器啟動造成(🃏)引擎供電降低(🥈)，推力不足以提(⛄)供幾(🤫)達臨界(🍆)負重的飛機(🙇)足夠升(shēng )力，失(shī )(🛒)速後機長誤(😇)判為引(🛥)擎熄火，正副機(🕶)長又溝(🤬)通不良，以(🚞)致無法搶救。全機160人皆罹(lí )(⛹)難。機種：麥道(💙)MD-82發(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )空1285號(🔉)班機2011年8月26日(🏌)在(zài )1985年12月12日(rì )，從埃及載運美軍(💃)第101空降師回國的包機飛箭航(háng )空1285號班機(jī )(👑)，在(🤼)加拿大紐芬蘭島的甘(📀)德國際(🔡)機場(👚)中轉加油後(hòu )，起飛(fēi )不久即失速(🥐)墜毀。256人罹難。正(zhèng )式報告認為(wéi )未去除機翼上(shàng )的(de )冰，以及(jí )對飛機(jī )(🎑)負(fù )重的低估，造(zào )成起(🐆)飛速度(😓)不足(zú )，無(wú )法提供飛機足(zú )夠的升(shēng )力而失速；但同時(⬛)有人懷(huái )疑美(🗄)軍可(kě )能(néng )在(🐂)機(😾)上偷偷載運武器(qì )或爆裂物(wù )，在(zài )空(kōng )中爆(bào )炸後(🏇)造(❄)成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快運(yùn )(😯)2574號(hào )班(⏮)機2011年(nián )12月29日在1991年(🐷)9月(yuè )(🏒)11日，美國大陸快(🍁)運2574號班(bān )機即將完成由(yóu )拉(lā )雷多前往德克薩斯州(✨)休斯頓的路程(🖐)，在機師準備降(jiàng )落(🤛)時，突(tū )然從空中俯衝，左機翼(yì )撕(✏)裂並爆(🍉)炸起火，最後墜毀，機上14人(rén )全數(🖇)罹難。成因(⛲)是維修時交(jiāo )班疏(📣)失(shī )(♊)，固定(✖)左側水平尾翼前緣的螺(luó )絲未裝上，造成(chéng )飛行時脫(⛵)離之後(hòu )，機組人員立刻完全(😼)失去對飛機的控制(🏷)。機種：巴西航空工(㊗)業(yè )EMB 120巴(🕠)西利(❇)亞型發(fā )動機：(📂)普(pǔ )(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑(hēi )(🕤)空(🌫)難(👭)2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號(🧒)班機(jī )載著曼聯球隊，在慕(mù )(👂)尼黑機(🕦)場(chǎng )(♿)加油後，經過(🚪)兩次重新(🆖)起飛(🐃)，在(zài )第(dì )三次(👍)起飛時(🛳)仍(réng )然起飛失敗，衝出跑道(dào )後(⏭)撞上(shàng )300公尺(🔜)外(🦗)的的一(😩)間民(mín )房(🚻)，23人罹(lí )難(📄)。德國方的正式報告認(rèn )(🏝)為空難的成因是機長未要求除冰，機(😌)翼上的積(jī )雪及(🥈)積冰導致飛(fēi )機(🏩)無法達(🎟)到起飛(🏴)速度，但後來(😒)英國方重啟調查之後(hòu )，認為是跑道(dào )上積雪(xuě )產(chǎn )生的雪(xuě )泥(ní )造成飛機起飛前突然減速，才(🐮)導致起飛失敗，還給(❌)機(jī )(🕖)長清白。機種：空(kōng )速AS-57大(dà )使(🏽)型發動(🐰)機：布里斯托661型(xíng )6Turning Point西北航空(😡)85號班機2011年12月29日在(⏯)2002年(nián )10月9日， 從底(dǐ )(🌖)特律起(qǐ )飛前往東(🔘)京(🚴)的(de )西北航空85號班機，在白(bái )令海35,000英(yīng )尺上空時(🔎)，垂直(🌕)尾翼上的方(🤡)向(xiàng )舵(duò )下半(💿)部突(tū )然左傾(🚯)並卡死，令4名機(🐦)師必須掉頭在(zài )阿(ā )(🕙)拉斯加(jiā )州(💋)安(🥂)克拉治(zhì )作緊急迫(🗣)降。無人(rén )受(shòu )傷(shāng )。雖然(rán )經(🔭)檢(❎)視(🧖)發現控制方(🌻)向舵(🔣)的(de )液壓系統管(🌧)路中，有(yǒu )一(🔎)處因金屬(⏭)疲(🎖)勞(láo )而斷裂，但其斷裂的(de )(🛫)根本原因(🦔)至(👮)今仍未找(zhǎo )到。機種：波音747-451發(fā )(😙)動機：普(🤜)惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機(jī )2012年1月20日(rì )在1999年(nián )12月(yuè )22日，由大韓(hán )航空(🍅)貨運營運的(de )貨(🔺)運(yùn )航班8509號班機離開倫敦(dūn )斯(🏿)坦斯特德(🆓)機場(chǎng )前往(wǎng )義(🥧)大(dà )利米蘭，但(🧛)起飛約55秒(miǎo )後(hòu )即墜毀(huì )(💀)。機上4名機(jī )組人員(yuán )全部罹(lí )(🥙)難。空難的成(chéng )因是慣(guàn )性(🦋)導航系統故障(zhàng )導(⛓)致機長側(cè )的水(shuǐ )平儀(🥗)顯示錯(👐)誤，和(hé )文(wén )化上(shàng )傳統尊卑(🥘)觀念導致的(de )機(⛷)組人員溝通不(bú )良(😼)。機(jī )種：波(🌘)音747-2B5F發(🎐)動機：普(📐)惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班(bān )機2012年1月27日在1978年(nián )9月25日(rì )，太平洋西(xī )南航空182號(hào )班機與一架(🎺)正在進場前往林德(🤦)伯格機場(chǎng )的塞斯(sī )納C-172 N7711G私(🌪)人(rén )飛機(🍅)在聖(shèng )地牙哥的住宅區(🛒)上空相撞(zhuàng )並墜(zhuì )(🖌)毀(🙃)，它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上(shàng )載有(🍂)135人，以及小(xiǎo )飛機上的2人，全(quán )數罹難，地上也有(🤱)7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要(yào )成因是(🏨)客機(jī )機師與(🐇)航(🚯)管員溝通(tōng )上的失誤(🖊)。機(jī )種：太(🚫)平洋(yáng )西南航空182號(hào )班機：波音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動(dòng )機：太(🤴)平洋(yáng )西南航空182號(🎀)班機：普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空(kōng )2120號班機(jī )2012年2月3日在1991年7月11日，奈(nài )及利亞航空2120號班(bān )機在吉達的(de )阿卜杜勒(lè )-阿齊茲國王(wáng )(🛐)國(🎨)際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企(qǐ )(⛪)圖回到(dào )機場未(wèi )(📺)果，在跑道前(qián )墜毀。247名(míng )(🥔)奈(nài )及利亞乘客和14名(míng )機(👣)組人(🚳)員(yuán )全部罹難(🐣)。兩個機輪沒(méi )有(yǒu )充飽氣，在高(➗)溫的跑(🏊)道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在(🈷)機內迅(xùn )速(sù )蔓延，切斷液(🔞)壓(yā )系統(tǒng )及電線，並燒穿(👺)機艙地(⏸)板，最後(hòu )在抵達機場前爆(bào )(😆)炸(🤖)性(xìng )燃燒(🤠)造(🎆)成墜(🎋)機。機(🌟)種：道格(gé )拉斯DC-8-61發動機：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(háng )空1771號班(📡)機2012年2月10日(rì )在(zài )1987年12月7日，一名叫大(🧕)衛(wèi )．柏克的前(qián )(🏪)全美(měi )(💗)航(🦈)空(🍾)的員工因為被革職(⤴)而心懷(huái )不滿，攜(xié )帶槍械乘上前(qián )主管(🙊)從洛(💯)杉(🤛)磯前(qián )(🐿)往舊金山(shān )的太平洋西南航(😾)空1771號班機。起飛後，柏克射殺了前主(zhǔ )管、空(kōng )服員及兩(🌂)名(míng )機師，並將(jiāng )引擎推力全(quán )開，造成飛機垂直(🌉)俯衝並在加利福尼亞(🙅)州聖(📯)路易斯(sī )-奧比斯保的一個牧場上墜毀(huì )。機上43人(👐)包括(kuò )大(dà )衛．柏克(🤝)全(quán )部罹(lí )難。當時機場(chǎng )對機組員(🌨)及航(🚌)空(🚘)公司職員(yuán )有(yǒu )免安(🎊)檢通關的禮遇(🏃)，駕駛艙門鎖容易開啟，造成凶手(shǒu )攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕(🔓)駛(👫)艙(👎)射殺(shā )(💊)機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊(lái )康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )航空(🤡)110號班機2012年3月(😨)9日(🚑)在1988年5月24日，從貝里斯市(shì )飛(fēi )往紐(niǔ )奧(🥜)良的中美洲航(háng )(🆕)空110號班(➰)機，在墨西哥灣(wān )上空飛入一(yī )片風暴令引(yǐn )擎熄火。引擎(qíng )重新啟(qǐ )動(🍌)後(hòu )起火，機(📅)師(shī )(📕)決定關閉(bì )引擎並(🌕)迫降在美國紐奧(😠)良(🔞)東部米角區美國(⛹)國家航空(kōng )暨太(tài )空總署米角裝配基(💃)地一條溪(🛷)旁(páng )的(de )(🆓)寬(⏮)草(🧡)堤上。所(suǒ )有人生還。引(🌓)擎設計時僅考(🔂)慮高(🗑)轉速時避免進水引起(qǐ )(🗺)引擎故障，卻(👍)未考慮在準備(bèi )降(jiàng )落引(🚩)擎(♍)轉速較低時(shí )進(jìn )水(😓)產生的影(📡)響(xiǎng )。此設計失誤(wù )在此意外(wài )(🙃)之後(hòu )(⛪)迅速得到(🗃)修(xiū )(🕒)正(zhèng )。機(💅)種(zhǒng )：波音737-3T0發動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼(🧐)治(zhì )機場空難2012年3月23日在2001年10月(yuè )8日(rì )，北(💬)歐(ōu )航空686號(hào )班機，為一架(❇)麥(🧚)道MD-87並載(zǎi )(🚤)著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥(🎑)本(běn )(🎢)哈(🏅)根，但(dàn )在(👝)米蘭(lán )連(lián )尼治機場的大霧中起飛時，在跑道(🛩)上與一(yī )架載著4名(míng )乘(🗻)客前往前(👫)往(🕥)法國(🕢)巴黎的Evex航(🐌)空塞(sāi )斯納(nà )引證二型私人飛機(🕺)相(🛑)撞(zhuàng )(📅)。該MD-87受到嚴(yán )重的損毀並在(💴)附(⚡)近(👶)的倉庫(👂)墜毀。客機(jī )(🌛)110人、私人飛機(jī )4人與(yǔ )倉庫內的4名地勤人(rén )員，共(🔯)118人罹(lí )難，另有4人受傷。事故主因是機(jī )場跑道及引(yǐn )道的標(biāo )示不清，且沒有地面雷(léi )達指(zhǐ )示飛(👊)機的位置，導致(🕤)在濃(nóng )霧(wù )中，航(háng )管員(⛪)根本不(bú )知(zhī )(🍔)道私人(🎆)飛機(🥜)闖(chuǎng )入跑道，造(📌)成飛機相撞。機種：北歐航空(🐓)686號班機(🧞)：麥道MD-87；(🎓)Evex航空(🈸)：塞斯納(nà )(🐫)引證(zhèng )二型發動(💧)機(🧜)：(🆓)北歐航(háng )空(🤯)686號班機：(🐣)普(🆙)惠JT8D-217C；(🕴)Evex航(📒)空(🎊)：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班機2012年(nián )(🗄)4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾的(🏼)2號(🎺)引(yǐn )擎(🏂)爆炸，殘片擊中(zhōng )並切(qiē )斷了所有液(yè )(🚀)壓系統的管(guǎn )路，令(📱)飛機(💣)失去控制。飛機(❇)決定(🍗)迫降在(㊙)蘇(sū )城，但因為飛機(🚸)落地速度太(tài )快，機體在地面解體(tǐ )並起火(huǒ )燃燒。全機296名機組人員及乘(chéng )客(⬅)中，111人罹(lí )難。製造該引擎(qíng )前葉片的鈦金屬(🌍)，在純化過(🐸)程中未能完全將氧、氮等(děng )雜質(🍖)提出，造成(chéng )葉(😺)片容易因金屬疲(pí )勞而斷裂。在此之後(⛱)，DC-10的液(🙏)壓系統(tǒng )管(guǎn )路(lù )經過重新(🚶)設計(jì )，加(🎿)上多處閥(🌱)門，以防止(zhǐ )液壓系統因漏(🍐)液而(ér )失(shī )(🥎)效(xiào )。機種：麥道(📚)DC-10-10發動(dòng )(😽)機：通(tōng )(🌲)用電力CF6-6D
猜你喜欢
纪录片周榜单
